MG cars - britská legenda

1980 - 1987

MG 4R6 Metro

Firma Rover (majitel MG) se chtěla zapojit do světového kolotoče rally . V rámci divize MG začal vývoj nového auta pro skupinu B. Po vzoru francouzských kolegů si konstruktéři vybrali jako základ malé auto MG Metro 1500. Jako u konkurence se stroj změnil k nepoznání. Motor se přestěhoval do středu vozu, který narostl do všech stran (především do šířky) a zcela se konstrukčně změnil. O závodním Metru tedy platí přesně to, co platí o Peugeotu 205 či Renaultu R5, tedy že se pouze vzdáleně podobají svým vzorům. . V rámci úspor MG nepoužil pro svůj nový stroj složitý a nákladný systém pohonu s turbodmychadlem, ale využil motoru z Roveru Vitesse o objemu 2999 ccm , který po úpravách použil pro pohon nového stroje. (o Metru se říká, že je to plastem obalený motor, naštěstí bez turba).

První stroje z povinné 200 kusové série začaly opouštět výrobní linku na sklonku roku 1984 a v témže roce se první auta objevila na britských soutěžích. Homologace pro MS proběhla v září 1985 a první představení dvojice vozů na RAC 1985. Stroje od počátku trpěly mnoha závadami, které se ale pomalu podařilo odstraňovat, takže na konci éry skupiny B byly vcelku hodnotným závodním náčiním. Po zániku skupiny B se částečně přesunuly do rallycrossu, ale většina jich skončila na Britských ostrovech, kde jezdí rally dodnes. Největší úspěch v MS bylo jedno 3. a jedno 4. místo , v rallycrossu vítězství v britském mistrovství ale asi nejzajímavější akcí byla jedna z britských rally v roce 2000. V ní od počátku udávala tempo trojice, která ujela všem ostatním. V cíli byl první Darrian T80 (okruhové auto, jezdící rally !), druhé místo obsadilo Metro a třetí místo s nepatrnou ztrátou Subaru Impreza WRC ! (inu, taková paráda jsou britská rallyová klání)